3月10日，針對(duì)特斯拉上海工廠攝像頭被黑客入侵，特斯拉回應(yīng)稱，目前已經(jīng)停止了這些攝像頭的聯(lián)網(wǎng)，并進(jìn)一步提升各環(huán)節(jié)的安全把控。此前有報(bào)道稱，黑客侵入硅谷安防系統(tǒng)初創(chuàng)公司Verkada的數(shù)據(jù)庫(kù)，獲得15萬個(gè)攝像頭視頻內(nèi)容。其中就有特斯拉上海工廠和倉(cāng)庫(kù)中的222個(gè)攝像頭。

事件發(fā)出之后，就有網(wǎng)游在社交媒體上指出：一看到這一消息，就擔(dān)心買的新能源基金明天會(huì)不會(huì)大跌。

的確，支撐2020年大漲的新能源汽車股的很大一部分是由于新造車企業(yè)完成了對(duì)汽車的重新定位：從交通工具發(fā)展為帶輪子的智能硬件。而如果這個(gè)硬件沒有做到很好的數(shù)據(jù)安全，那這個(gè)移動(dòng)終端沒有人敢買。

那么在汽車智能化時(shí)代，如何做好數(shù)據(jù)安全？我想結(jié)合此前對(duì)中國(guó)汽車技術(shù)中心旗下中汽數(shù)據(jù)有限公司智能業(yè)務(wù)本部總監(jiān)杜志彬的采訪，做如下建議，當(dāng)然大家如果有好多建議，也歡迎跟我分享。

第一：提升信息安全意識(shí)

過去，汽車沒有聯(lián)網(wǎng)的情況下，汽車的信息化都交給第三方，汽車企業(yè)的中重心是底盤技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)和車身工程等技術(shù)，缺乏信息安全意識(shí)。

企業(yè)只有提高信息安全意識(shí)，要將其提升至車身工程安全同等水平上，才能在組織內(nèi)部合理的進(jìn)行資源調(diào)配，為信息安全提供基礎(chǔ)；

第二：系統(tǒng)與軟件開發(fā)不能完全交給第三方

今天，有相當(dāng)多的車企在汽車智能化發(fā)展的今天嚴(yán)重依賴第三方，整個(gè)系統(tǒng)完全依靠第三方科技公司。

當(dāng)前中國(guó)絕大部車輛的車聯(lián)網(wǎng)功能為娛樂，以及搭配少量的車身控制單元。比如：調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)、打開天窗等；

而第三方科技公司開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，多是基于谷歌的安卓平臺(tái)開發(fā)，作為全球應(yīng)用最普遍的安卓系統(tǒng)，也被眾多黑客多關(guān)注，也更容易被攻擊。

我不是鼓勵(lì)汽車企業(yè)要自己去做系統(tǒng)和軟件，而是不支持企業(yè)將信息娛樂和車身控制V2X等放到一個(gè)系統(tǒng)，有些甚至需要自研，如車身控制，切斷黑客的直接入侵。

例如理想汽車的車聯(lián)網(wǎng)就有兩個(gè)系統(tǒng)，娛樂車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以安卓系統(tǒng)為主，便于引進(jìn)音樂、導(dǎo)航等APP生態(tài)；另一類車控類系統(tǒng)，其功能是讓車變動(dòng)更智能，此類系統(tǒng)是基于linux自己開發(fā)的獨(dú)立系統(tǒng)。

前者能為用戶提供更為豐富的娛樂功能，可接納世界；自研系統(tǒng)更獨(dú)立，也更安全，黑客要破解它，就要了解它的邏輯，而因?yàn)樵撓到y(tǒng)不對(duì)外開放，所以后臺(tái)技術(shù)工程人員對(duì)第三者入侵的敏感度更高，也就更容易發(fā)現(xiàn)入侵并實(shí)施阻擊。

第三：要采用國(guó)家級(jí)的工業(yè)云服務(wù)器作為備份

得益于娛樂車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭——BAT都致力于發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的開發(fā)，將自己構(gòu)建的生態(tài)帶到了車機(jī)里，在這個(gè)過程中，它們自身構(gòu)建的云服務(wù)器，也就成為了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期的服務(wù)器。這些高度商業(yè)化的服務(wù)器，有一大批網(wǎng)絡(luò)工程人員在從事著網(wǎng)絡(luò)安全的工作，企業(yè)只要購(gòu)買他們銷售的防火墻產(chǎn)品就可。

我認(rèn)為娛樂互聯(lián)網(wǎng)采用商業(yè)云服務(wù)器無可厚非，這是他么接入世界的一種方式。但就如Verkada數(shù)據(jù)庫(kù)一樣，它一單受到攻擊，受影響的企業(yè)智能斷掉網(wǎng)絡(luò)。

試想如果一輛正在高速公路上開啟自動(dòng)駕駛模式的汽車，在被突然斷網(wǎng)的一刻會(huì)發(fā)生什么意外？

而要避免上面這個(gè)無法想象的局面，杜志堅(jiān)說，斷開被黑客入侵的服務(wù)器時(shí)，后面一定有國(guó)家級(jí)的云服務(wù)器開啟。

另外，在杜志堅(jiān)看來，BAT搭建的云服務(wù)器是為消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的，這類服務(wù)器即使被黑客攻擊，所造成的損失也是有限的；而能夠讀取汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)的車聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)該采用工業(yè)級(jí)的云服務(wù)器。

為了保障國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全運(yùn)行，我們國(guó)家也已著手建立相應(yīng)的云服務(wù)器的構(gòu)建，而中汽數(shù)據(jù)也將推出相關(guān)服務(wù)。

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